Conakry, dimanche 15 novembre 2026 – Depuis hier, une info tourne sur WhatsApp, sur Facebook, sur TikTok. Elle fait rêver, elle fait douter, elle fait débattre.
« Le CE-25A, premier avion commercial électrique chinois de classe 10 tonnes métriques, a réalisé son premier vol d’essai piloté samedi à Binzhou (Shandong). Le vol a duré 57 minutes et 46 secondes, dont 16 minutes et 38 secondes dans les airs, sur 60,4 kilomètres, avec deux pilotes et un ingénieur d’essais. »
Siaminfos a fait ce que Siaminfos fait toujours: on ne recopie pas, on vérifie. On a remonté la source. On a croisé les agences. On a lu les communiqués officiels. Voici notre verdict.
VERDICT SIAMINFOS: ✅ VRAI
L’information est vraie à 100%. Elle est exacte, précise, et vérifiable.
1. QUI A DIT QUOI ?
L’information ne vient pas d’un compte anonyme. Elle vient de la source la plus officielle qui soit en Chine:
Xinhua, l’agence de presse officielle chinoise, a publié le samedi 14 novembre 2026 à 13h57, heure de Pékin:
« Le 14 novembre, le CE-25A, avion commercial électrique de classe 10 tonnes développé par COMAC, a réalisé à Binzhou, dans le Shandong, son premier vol intelligent piloté. »
Le même jour, CCTV, la télévision centrale chinoise, a diffusé les images. Reuters a repris l’info le 14 novembre. China Daily, Le Quotidien du Peuple, The Paper, Zaobaco à Singapour, CNBC TV18, NDTV ont tous confirmé, avec les mêmes chiffres, au chiffre près.
Siaminfos n’a trouvé aucune source fiable qui contredit cette info. Zéro. Pas un démenti. Pas une correction.
2. ON VÉRIFIE POINT PAR POINT
Affirmation 1: « Premier avion commercial électrique chinois de classe 10 tonnes »
✅ VRAI.
Le CE-25A est bien le premier avion électrique commercial développé par COMAC — Commercial Aircraft Corporation of China, le constructeur du C919, le rival chinois d’Airbus et de Boeing.
Développé avec CATL, le numéro 1 mondial des batteries, et l’Université Jiao Tong de Shanghai.
19 passagers. Masse maximale au décollage: 10 000 kg, soit 10 tonnes. Vitesse de croisière: 300 km/h. Altitude de croisière: 2 400 mètres. Autonomie annoncée: 400 km.
Le nom n’est pas choisi au hasard, Siaminfos vous explique: *C* pour China / COMAC, *E* pour Electric, *25* pour la norme CCAR-25 — la même norme de sécurité que les gros avions de ligne — et *A* pour premier modèle.
Affirmation 2: « Premier vol d’essai piloté samedi à Binzhou (Shandong) »
✅ VRAI.
Samedi 14 novembre 2026. Binzhou, province du Shandong, dans l’est de la Chine.
Attention, Siaminfos précise pour ne pas vous tromper: ce n’était pas le premier vol tout court.
Le CE-25A avait déjà volé sans pilote, en mode autonome, le 2 février 2026. Il avait ensuite fait 19 vols de validation autonomes.
Samedi, c’était le premier vol avec des humains à bord. C’est ça, la grande nouveauté. C’est le passage de la machine qui vole toute seule à la machine qui vole avec des pilotes qui la surveillent et peuvent intervenir.
COMAC appelle ça « vol intelligent piloté ». Le pilote est là, mais l’avion vole en grande partie grâce à son système autonome.
Affirmation 3: « Deux pilotes et un ingénieur d’essais »
✅ VRAI.
Toutes les sources le confirment: 2 pilotes + 1 ingénieur d’essais à bord. Pas de passagers. C’était un vol d’essai, pas un vol commercial.
Affirmation 4: « Le vol a duré 57 minutes et 46 secondes, dont 16 minutes et 38 secondes dans les airs, sur 60,4 kilomètres »
✅ VRAI. Mais il faut bien comprendre.
C’est là que beaucoup de gens se trompent, et Siaminfos veut vous éviter l’erreur.
– 57 min 46 sec = durée totale de l’essai.Du début à la fin du test, au sol + en l’air. Roulage, décollage, vol, atterrissage, vérifications.
– 16 min 38 sec = temps réellement passé dans les airs.
– j’y 60,4 km = distance parcourue en vol.
Ce ne sont pas deux chiffres contradictoires. C’est un seul essai, découpé en deux temps. C’est exactement ce que l’Administration de l’aviation civile chinoise a publié.
Et le résultat ? COMAC l’a dit noir sur blanc: « L’avion a fonctionné normalement, tous les indicateurs ont répondu aux attentes. »
3. CE QUE L’INFO NE DIT PAS, ET QUE SIAMINFOS VOUS DIT
Parce que fact-checker, ce n’est pas seulement dire « vrai » ou « faux ». C’est aussi dire ce qu’on ne doit pas en conclure.
Non, le CE-25A ne va pas transporter des passagers demain.
Il n’est pas encore certifié. La CAAC — l’autorité chinoise de l’aviation civile — a seulement accepté la demande de certificat de type*. C’est le début du processus de certification, pas la fin. Il faudra encore des dizaines, des centaines de vols d’essai, des vérifications de sécurité, des audits, avant qu’un seul passager payant monte à bord.
COMAC n’a annoncé ni date de certification, ni prix, ni client de lancement, ni date d’entrée en service commercial.
Non, 60,4 km, ce n’est pas son autonomie.
Son autonomie annoncée, c’est 400 km. Les 60,4 km de samedi, c’est un vol d’essai, prudent, court, pour tester que tout fonctionne. On ne teste pas un avion tout neuf en lui faisant faire 400 km d’un coup.
Oui, c’est quand même un événement historique.*
Pourquoi ? Parce que c’est la première fois qu’un avion électrique de 10 tonnes, de catégorie transport commercial, vole avec des pilotes à bord en Chine. Parce que c’est un avion qui utilise 10 ventilateurs électriques carénés répartis sur les ailes, alimentés par des batteries à haute densité — une technologie que très peu de pays dans le monde maîtrisent.
La Chine est en train de dire au monde: « Nous ne voulons pas seulement construire des avions à kérosène comme tout le monde. Nous voulons être les premiers sur l’avion électrique. »
4. POURQUOI ÇA COMPTE POUR L’AFRIQUE ?
Siaminfos ne vous raconte pas la Chine pour la Chine. Siaminfos vous raconte la Chine parce que ça nous concerne.
Un avion électrique de 19 places, qui vole à 300 km/h sur 400 km, sans kérosène, sans bruit, sans pollution, ça veut dire quoi pour nous ?
Ça veut dire demain, peut-être, Conakry – Kankan. Dakar – Ziguinchor. Abidjan – Bouaké. Kinshasa – Kikwit. Des vols courts, entre villes, sans dépendre du prix du carburant, sans piste géante, avec des coûts d’exploitation plus bas.
Ce n’est pas pour demain matin. Mais le vol de samedi à Binzhou, c’est la première pierre. Et quand la Chine pose une première pierre, Siaminfos a appris à regarder où elle va construire.
FICHE DE VÉRIFICATION SIAMINFOS
Élément vérifié Statut
Avion CE-25A, 10 tonnes, électrique, COMAC ✅ VRAI
Premier vol piloté, samedi 14 nov. 2026, Binzhou ✅ VRAI
2 pilotes + 1 ingénieur d’essais ✅ VRAI
57 min 46 sec au total, 16 min 38 sec en l’air, 60,4 km ✅ VRAI
Avion déjà en service commercial ❌ FAUX – Pas encore certifié
Sources Xinhua, CCTV, Reuters, CAAC, COMAC
Conclusion de Siaminfos: Vous pouvez partager. Vous pouvez publier. Vous pouvez croire. Cette info est vraie.
Mais partagez-la en entier. Pas juste le titre qui fait rêver. Partagez aussi la nuance: c’était un vol d’essai, pas un vol commercial. C’est un début, pas une arrivée.
C’est ça, le fact-checking Siaminfos: ne pas juste dire si c’est vrai. Dire pourquoi c’est vrai, et jusqu’où c’est vrai.
Siaminfos – On vérifie avant de vous faire croire.
A16, pour Siaminfos.com ou u
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